Cosa sono le barre di torsione e dove sono?

Potrebbero risultare sconosciute agli automobilisti moderni, ma le barre di torsione sono ancora amate da molti appassionati di prestazioni.

hankohop

Potremmo guadagnare entrate dai prodotti disponibili in questa pagina e partecipare a programmi di affiliazione. Saperne di più >

Recentemente ho scritto un pezzo discutendo alcune delle differenze fondamentali tra molle elicoidali e molle a balestra. Ma mentre mettevo insieme il pezzo, mi sono imbattuto in un problema interessante. Nonostante le molle elicoidali siano il tipo più comune di molla utilizzato oggi nei veicoli, personalmente non possiedo un'auto o un camion che le presenti.

Di tutti i veicoli nel mio vialetto, l'unico è la Honda Civic della mia ragazza, che all'epoca non c'era più, mentre sia il mio progetto Dodge Charger del 1969 che il mio Dodge Ram del 2003 utilizzano una combinazione di barre di torsione e molle a balestra. Ecco perché mi sono affidato a Peter Nelson per scattare qualche foto.

Ma ha sollevato un punto interessante. Le molle a balestra sono una tecnologia vecchia, ma sono ancora rilevanti poiché fino ad oggi vengono utilizzate nei veicoli passeggeri. Le barre di torsione, tuttavia, sono leggermente più oscure poiché è passato un po' di tempo dall'ultima volta che sono state presenti in qualsiasi auto o camion tradizionale, e molti potrebbero anche non sapere cosa siano.

Quelli che lo fanno, me compreso, quasi sempre fanno di tutto per dirti quanto siano fantastiche le barre di torsione quando vengono fuori in discussione. Ed è quello che è successo nei commenti. Allora, cosa dà? Perché qualcuno dovrebbe amare così tanto le barre di torsione se non vengono più utilizzate nemmeno nei veicoli? Parliamone.

Una barra di torsione, da non confondere con una trave di torsione (ne parleremo un'altra volta), è un tipo di molla che può essere utilizzata per sospendere un veicolo, come qualsiasi altra molla. Tuttavia, è diversa da una molla elicoidale o da una molla a balestra in quanto la sua funzione non è immediatamente ovvia. Ad un occhio inesperto una barra di torsione sembra una normale asta.

Le barre di torsione sono realizzate in acciaio per molle. In effetti, un commentatore sotto il nome Track Rat M ha riassunto abbastanza bene la costruzione di una barra di torsione: "La barra di torsione non è altro che una molla elicoidale raddrizzata. Oppure una molla elicoidale non è altro che una barra di torsione arrotolata . Fai la tua scelta, entrambe le affermazioni sono corrette."

Il funzionamento di una barra di torsione è piuttosto semplice, poiché resiste alla torsione o alla torsione. Quando una barra di torsione viene inserita in un sistema di sospensione, viene montata nel suo stato naturale. Un'estremità si monta sul braccio di controllo inferiore, l'altra su una posizione fissa sul telaio. La tensione della molla viene impostata ruotando la barra. La barra di torsione funziona per tornare al suo stato originale. La controrotazione forza il braccio di controllo inferiore verso il suolo, sospendendo efficacemente il veicolo proprio come farebbe una molla elicoidale o a balestra.

Anche se i veicoli Chrysler, come la mia Charger, utilizzavano notoriamente le barre di torsione, non erano i primi o gli unici veicoli a montarle. I sistemi di sospensione a barra di torsione sono apparsi per la prima volta nelle automobili negli anni '30 e sono stati utilizzati per i veicoli passeggeri fino a tempi piuttosto recenti. In effetti, molti di voi appassionati di camion probabilmente si sono fatti le ossa su un qualcosa o un altro dei primi anni 2000 con barre di torsione sulla parte anteriore.

Sono ambiti per la loro leggendaria durata e per la loro natura esente da manutenzione. In effetti, le barre di torsione sotto la Charger sono presenti su quell’auto almeno dall’inizio degli anni ’80. Se non sono le barre di torsione originali per quell’auto, probabilmente provengono dal donatore Superbee del 1969 che ha fornito la 383 che c’era dentro.

Tuttavia, l'affidabilità non è l'unica cosa che li ha resi un successo per le prestazioni e il pubblico fuoristrada. La regolabilità è un'altra cosa che molte persone amano delle barre di torsione. La maggior parte dei veicoli con barre di torsione sono dotati di un bullone di regolazione. Ruotando questo bullone si modifica la posizione della chiave, o leva, della barra di torsione, fissata alla barra di torsione, aggiungendo o rilasciando una torsione dalla barra.

In altre parole, puoi modificare l'altezza di marcia ogni volta che vuoi. Ciò compensa la geometria e può porre problemi in altre parti del sistema, ma è comunque un grosso problema per chiunque voglia apportare modifiche al proprio veicolo al volo. Quasi tutto ciò che può rivaleggiare con questa funzionalità è costoso o complicato, se non entrambi.